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Em Portugal os números são preocupantes ao ponto de ser um dos países desenvolvidos com maior taxa de sinistralidade.
As mulheres nesta faixa etária apresentam taxas de colisão e fatalidade um pouco mais baixas do que os homens, mas ainda se registram bem acima da mediana para motoristas de todas as idades. Também dentro deste grupo, a maior taxa de incidência de colisão ocorre dentro do primeiro ano de condução licenciada.
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45- Se o condutor da moto abandonar o regional do acidente pode perder o direito de indemnização ou ser penalizado de alguma forma?
Este traduz-se ou believe-se como o reflexo das sequelas de que o indivíduo ficou portador na sua capacidade de se envolver em atividades ou atos que vão além do mero exercício de uma atividade profissional ou da vida acquainted.
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3) se constate que o valor estimado para a reparação dos danos sofridos, adicionado do valor do salvado, ultrapassa 100 % ou a hundred and twenty % do valor venal do veículo consoante se trate respetivamente de um veículo com menos ou mais de dois anos.
15- Recebi uma fatura do hospital a dizer que tenho que pagar as despesas médicas. Sou obrigado a pagar esses gastos?
IPA Incapacidade Permanente Absoluta para o trabalho. Num acidente que envolva danos corporais, o lesado pode ser afetado na sua capacidade produtiva, ou seja, na sua capacidade para realizar as suas tarefas profissionais habituais.
Se não puder ser averiguado o valor exato do dano, o tribunal julgará equitativamente dentro dos limites que tiver por provados.
Os danos devem ser reparados pela companhia de seguros de quem provocou o acidente. Se a culpa for do condutor do motociclo, é a sua seguradora que deverá pagar os danos causados a terceiros.
• Ação por through civil: 3 anos a contar da info do acidente ou eventualmente 5 anos, caso o facto ilícito que deu origem ao acidente constitua crime.
forty five- Se o condutor da moto abandonar o regional do acidente pode perder o direito de indemnização ou ser penalizado de alguma forma?
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Os motoristas distraídos por dispositivos móveis tinham risco quase quatro vezes maior de bater com os carros do que aqueles que não o eram. Pesquisa do Virginia Tech Transportation Institute descobriu que motoristas que enviam mensagens de texto enquanto dirigem têm 23 vezes mais probabilidade de se envolver em um acidente do que motoristas que não enviam mensagens de texto.